国家能源局最新数据显示，截至2025年12月底，我国电动汽车充电设施数量达2009.2万个。其中，公共充电设施（枪）471.7万个，私人充电设施（枪）1537.5万个。目前，我国已建成全球最大电动汽车充电网络，支撑了超4000万辆新能源汽车充电需求。
近年来，充电基础设施在我国实现了跃升式发展。位于沪宁高速与沪蓉高速交会点的阳澄湖服务区，日均车流量大，是观察交通基础设施从“功能保障”向“场景经济”转型的重要窗口。与5年前在此排队2小时充电的焦虑记忆不同，如今驾车途经阳澄湖服务区，84把充电枪让充电方便快捷。
在这里，供电部门配合服务区完成了大规模用电增容改造，将充电总功率提升至5120千瓦，是5年前的21倍。国网江苏电力公司还应用了省级电动汽车充电设施健康管理系统，采用数字孪生和人工智能技术，实现对充电设施远程化、实时化、智能化监测与诊断。目前，系统覆盖江苏省100多座充电站、上千个充电桩，服务超20万车主。
不仅是高速公路服务区，热门景区的充电设施也在升级。每年春节假期，江苏吴江同里古镇都会迎来大批游客。为方便电动汽车充电，当地供电部门赶在春节前，对毗邻景区的充电站进行了改造，充电速度提升了167%。“以一辆电池容量为60千瓦时的汽车为例，从10%电量充至90%电量，所需时间从过去50分钟缩短至20分钟左右。”国网苏州供电公司市场营销部赵猛说。此外，车主还可通过APP查看充电站空闲情况。
展开剩余53%为推动充电桩超充化、全局化发展，2025年6月起，国网苏州供电公司启动充电设施专项升级计划，对位于交通枢纽、景区、核心商圈等关键区域的698台充电桩以及遍布城乡的558台老旧充电桩进行了大功率换新升级，消除因设备故障引发的“续航断点”，打通城市绿色出行网络的“主动脉”。
2025年，我国充电设施发展持续提质升级，总体呈现3方面特点。国家能源局有关负责人介绍，一是规模增长更快，从2006年我国建成首座充电站到2019年6月充电设施数量突破100万个，用了13年；从100万个到2024年6月突破1000万个，用了5年；但从1000万个到2000万个仅用了18个月。二是充电效率更高，大功率充电设施加快布局建设。全国公共场站单枪平均充电功率达46.5千瓦，充电效率同比提升33%，充电服务体验明显提升。三是设施覆盖更广，全国高速公路服务区累计建成充电桩7.15万个，覆盖了全国超98%的服务区，19个省份实现了充电设施“乡乡全覆盖”。
为应对快速增长的充电需求，我国还将进一步提升充电基础设施服务能力。2025年9月，国家发展改革委、国家能源局等6部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，明确了今后一段时期充电设施发展的目标和行动路径。到2027年底，我国将在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力翻倍提升。
专家表示，充电网络是新能源汽车产业的“血液循环系统”。随着更多充电设施在神州大地落地生根，每一辆电动汽车都将“充得上、充得快、充得好”，中国新能源汽车产业也将迎来更广阔的发展空间。（记者 王轶辰）
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